探花 眼镜妹

8 月 28 日，成齐车展极越发布会后的采访中，极越 CEO 夏一平泪洒就地。

作家 | 李林可

剪辑 | 邱锴俊

网传某新势力"原地终结"的听说，确凿发生了。

12 月 11 日下昼，极越汽车 CEO 夏一平在线上召开全员里面会，示意要对公司谋划遇到贫寒，进行调养，但莫得具体明说。

会后，极越汽车东谈主事部和各部门职工言语，给出了两个选项：

选项一，12 月 16 日前自发下野，签署公约，补偿 2 月 15 日前到位，N+1（可是不保证，因为"前途口径没钱了"）；

选项二：停薪留职，不交纳社保和公积金。

多位极越汽车职工证实了这一音信。

一位职工归来，决策一即是"原地终结"；决策二即是"为爱发电"。

此前高频度在应酬媒体发声、现身的极越汽车 CEO 夏一平，莫得在公开平台对外发话。

夏一平提前清空了我方小红书账号内容

可是，他发布里面信说，"咱们必须进入极越创业的 2.0 阶段"，并给出了"在新的创业期必须作念好以下 4 个方面的事情"：

1、对持中枢时间的恒久干涉以保持逾越上风；

2、加强销售和服务智商缔造以豪爽利弊的市集竞争；

3、吞并职能重叠的部门与岗亭，变革低效的里面责任过程；

4、削减短期内无法升迁财务发达的样貌。

里面信莫得具体信息，但本色上，极越汽车相称于"就地终结"，3000+ 极越汽车职工，绝大部分可能失去责任，况且暂时莫得安祥的补偿。

一位此前就下野的职工评价，"这个还在扯淡，这个时候不谈补偿，不好聚好散，还在忽悠。一贯派头。"

极越汽车背后有两大股东：百度集团和吉祥汽车集团，本来因此外界对极越颇有期待。可是，咫尺莫得看到两大企业对此发声。

夏一平的里面信中仅仅说，"公司笃定了各个业务线下阶段的方针、实行贪图和需要的资源，也曾得回股东们充分的了解和全力守旧。"

可是，极越汽车里面东谈主士认为，极越汽车走到今天，夏一平要负 90% 的包袱。而且，该东谈主士说，公司里面一直有传言，百度其实抖擞不竭输血，但前提是夏一平必须离任 CEO。而夏一平不肯作念此贪污。

而吉祥方面，本就不测培植这个品牌。这几个月极越汽车天然有定单，可是极越汽车欠吉祥钱太多，吉祥也曾不肯意给极越发车了。

于是，"眼看他起高楼，眼看他宴客东谈主，眼看他楼塌了。"

仅仅，"楼塌"之际，职工、供应商、车主，利益谁来保障？

01

倏得"终结"

近期，微博上摆布有传言称，上海某造车新势力将大裁人甚而倒闭的听说。

极越一直是公共猜思的"苦主"。

而一周之前，极越里面也传递了行将裁人的音信。

可是，没思到的是，极越汽车不是裁人，而是"就地终结"。

在召开线上全员会后，夏一平莫得再直面职工，而是由东谈主事部门和各部门挨个交流。

有极越汽车里面职工归来了交流内容：

公司现时提供 2 个决策 :

2. 决策一 : 当今就报名 N+1，推合同和公约签署，下野 N+1，终末时辰 12 月 16 日下昼 4 点前，2 月 15 日之前披发（补偿金） ( 存在不笃定性 )

3. 决策二 : 停薪留职，不交纳社保和公积金

4.11 月社保公积金不再披发，我方思目的交纳公积金 ( 活泼办事等 )

5.12 月薪资，12 月 16 日为 last day，下野讲授亦然 12 月 16 日

6. 期权 : 也曾授权，下野后 3 个责任日披发，价值不笃定

7. 户口 : 已承办理下来，还在 2 年合同时内，下野后不需要补偿公司爽约金 ; 还莫得办理下来的，公司不捣毁，可是可能有社保问题

8. 责任关系 :12 月 16 日前退来电脑，才气拿到下野讲授，需要飞书上提下野过程，况且需要在公司签署 N+1 之后再提下野过程

9. 试用期职工 : 鄙俚莫得 N+1，工资亦然算到 12 月份

10. 年假 : 系统里面会折算成工资，调休无法折现

11. 下野讲授 : 期权是否会包含在下野讲授，需要和 HR 阐述。

对于这一"决策"，好多职工示意惊讶。一方面莫得思到公司如斯"决绝"，即刻就条目公共下野；另一方面，也认为下野补偿并差异法合规。

他们最中枢的担忧是，N+1 的补偿，莫得甘愿一定给，而是牵丝攀藤。

包括 11 月的工资，也曾被扣除了个东谈主应缴的五险一金部分，但公司却莫得交纳，还示意"社保公积金不再披发，我方思目的交纳公积金"。

极越汽车这次"谋划性调养"，实在剧烈。即便高合和当今处境相同贫寒的哪吒，齐莫得如斯漂泊。

02

夏一平，应负什么包袱

从夏一平的里面信看，极越汽车或者没什么事。

他甚而说"咱们 …… 在竞争极端利弊的产业环境中站稳了脚跟，销量从年头的每月几百台到咫尺的每月 3000 多台，公共用举止和效果讲授咱们是一支优秀的团队"。

他也莫得说起极越汽车咫尺的问题，仅仅说，全球汽车产业竞争加重，"公共齐在聚焦中枢方针，优化组织架构甚而调养供应链生态方面进行布局，从头进行资源的整合。"

他把极越汽车的调养描写为"极越创业的 2.0 阶段"，提倡 4 个方面的事情：

1、对持中枢时间的恒久干涉以保持逾越上风；

2、加强销售和服务智商缔造以豪爽利弊的市集竞争；

3、吞并职能重叠的部门与岗亭，变革低效的里面责任过程；

4、削减短期内无法升迁财务发达的样貌。

他还示意，极越下一步的方针、贪图和资源，"也曾得回股东们充分的了解和全力守旧"。

他还说，"放眼改日五年，看成领有全球逾越的高阶智驾汽车公司，咱们投诚极越品牌一定会承载咱们通盘东谈主的梦思与希冀不竭走下去，也一定能成为中国新动力车这份伟大奇迹浓墨重彩的一笔。"

这样的里面信，让职工们非常不悦。

一方面，他们认为，极越走到今六合步，夏一平要负大部分包袱。他们认为，夏一平不仅智商缺少，而且顺之者昌。

另一方面，他们认为，对于现时问题，夏一平也莫得直面问题、直面职工的立场和勇气，还在保全我方"脸面"。

极越职工也曾成立了多个维权群，条目贬责层给出更多甘愿。

对于车企 CEO，以销量看成评价应该比拟客不雅。

极越汽车自首款车上市以来，销量一直非常倒霉，末端上险数（不错厚实为简直销量），一直到本年 7 月才最终破千。近几个月，极越销量有起色，才站到 3000 辆关隘前。

不虞，到此时，极越汽车却际遇大劫。

本年 9 月 10 日，极越举行了第二款车极越 07 上市发布会，并在发布会后举行了媒体采访。

那时，夏一平抒发了对销量增长的信心，"从当今的月销 2 千到 5 千再到 1 万，至少咱们当今知谈怎么去干了，非常明晰地知谈怎么去干了。"

他将销量的增长，最多地归功于作念直播、拍视频。"我当今基本每周一场直播，每天一条短视频，或然候一天四五条短视频；上个月，极越举座上发了 1.3 万条视频，曝光量过亿 …… "

不外，极越汽车里面东谈主士认为，最近几个月销量增长，主要归功于极越 01 的优惠政策。

极越 01 是在 7 月推出的限时购车政策，两款车优惠 1.5 万和 2 万元，而且还有 5 年 0 息。

7 月时极越 01 的购车政策

本色上，极越 01 的价钱一直莫得定到位。2023 年 10 月 27 日，极越 01 上市，起售价 24.99 万。

效果上市之后，销量惨淡。仅一个月后，极越 01 降价 3 万元。即便如斯，极越 01 的销量依旧低到不可再低。一直到 7 月份的再度大优惠，才激励了一定的销量。

9 月 10 日，极越 07 上市。10 月底，极越 01 的焕新款致密上市，限时优惠价 21.49 万 -27.79 万元，基本和此前一致。可是，7 月的购车优惠和保障补贴齐取消了。有网友称，相称于裸车加价 1.8 万。糟践者对焕新款愈加失望。

极越 07 相对更好少许，10 月近 3000 辆销量中，有近 2000 齐是极越 07。

在居品界说上，极越非常激进，外不雅追求炫酷、持眼球，内饰和树立塑造改日科技感。极越是惟一紧跟特斯拉，取消物理换挡机构，也采纳半幅式标的盘，取消门把手的品牌。好多求新的糟践者可爱，对于传统审好意思糟践者则不太友好。

夏一平此前每天更新一条微博，但最新一条微博停留在 12 月 9 日。夏一平称，极越联想理念太超前。

在三电、底盘、架构等机械部件上，极越汽车收货于吉祥宽敞平台加持，和世界最佳供应商资源，给出的性能、参数齐比拟强，甚而特地。

在智能化上，背靠百度，极越称我方智驾是最佳车企，智舱亦然逾越。不外，在智驾层面，尽管极越紧跟特斯拉，一步完了纯视觉决策，但到咫尺为止，极越齐还莫得在世界绽开城市领航，而一线智驾车企，至少有五六家也曾作念到了。

在渠谈上，极越官网夸耀，罢休 11 月 12 日，极越在世界有 162 家销售体验及快闪店，委用中心 20 家。对于卖车一年的极越来说，门店数目差强东谈成见，委用中心看起来太少。

03

导火索是什么？

压死骆驼的不是终末一根稻草，但什么导致拐点到来照旧让东谈主兴趣。

极越汽车官方公众号在 12 月 11 日的"对于极越近期一些情况的讲明"，显知道一些陈迹。

"讲明"称，"正在合营各方面资源豪爽挑战，正在积极推动融资。"

"讲明"还针对定车用户和供应商说：

"新车委用圭表平时，近期战术调养过程中可能会出现部分用户交车逐步的情况。"

"极越正在积极进行财务调养，有序安排款项支付，也请关系方赐与厚实和守旧。"

现款流问题，领悟是导火索。

因为卖车太少，极越一直靠此前融资过日子。从"讲明"来看，极越肯定对供应商存在欠款景观。

亦然在 12 月 11 日本日，一则新闻也坐实了极越现款流问题。

汽车媒体" Tech 星球"在微博上发帖公开催款，称极越汽车拖欠直播款项 36 万元，屡次催款齐莫得支付。这次是在微博公开要债。

一般而言，车企鄙俚拖欠一般供应商的货款，可是对于径直签约的媒体供应商，付款优先度高少许。因为车企驰念会影响公论形象。

极越背靠百度、吉祥两大巨头，怎么会现款流断裂呢？

好多东谈主齐会这样问。

对于百度，极越的职工听闻了不同的说法。有的说百度早已毁灭极越。也有传言说，百度抖擞不竭投资，但前提是夏一平必须离开 CEO 岗亭，不然就需要拉到相同级别的投资。而夏一平不肯作念此贪污。

对于吉祥，底本就也曾非常多品牌、非常多条线的吉祥，正在聚焦。9 月 20 日，吉祥控股集团发布《台州宣言》，文书公司改日将从此前的膨胀战术转向愈加聚焦的整合与正经增长。而后，极氪和领克吞并。翼真汽车和雷达品牌并入吉祥汽车集团。对于极越，吉祥底本就莫得很强意愿。

李书福曾在里面讲话中说，"吉祥将饰演守旧脚色，守旧百度公司完了造车梦思。"

一位极越汽车的前职工说，极越里面从不认为吉祥把极越当成我方品牌，"这边账里没钱，吉祥随即停线。"

另一位极越职工也示意，因为欠款太多，吉祥那儿也曾不给极越发车了。

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