原标题：中车株洲电力机车商议统统限公司讨论大家陈燕平（引题）探花 偷拍

助力中国高铁跑出新速率（主题）

东说念主民日报记者 孙超

2023年6月28日上昼，福建湄洲湾，海天一色。跨海大桥上，两列CR450考验列车迅雷不及掩耳交会而过，相对时速高达891公里。

沉以外的湖南，中车株洲电力机车商议统统限公司（以下简称“株洲所”）讨论大家陈燕平神色昌盛，眼角湿润。

为CR450考验列车研发出新一代牵引变流器的陈燕平，与列车结缘近30年，矢志把破损中国高铁重要本领的担子扛在肩上。

“独一有一张践诺台，我就领有了通盘天下”

1998岁首夏，陈燕平告别上海交通大学，入职株洲所。

“是个小妹陀（长株潭方言，指小小姐），照旧名校高材生。咱们部门每天要和几百公斤重的牵引变流器打交说念，这能行吗？”带她的师父曾有过担忧。

陈燕平却有念念法、有信心：“咫尺是电力电子本领第三次更变的期间，独一有一张践诺台，我就领有了通盘天下。”

那时，天下铁路大国的机车发展观点，正在从GTO（可关断晶闸管）牵引变流本领，逐渐转向更为先进的IGBT（绝缘栅双极晶体管）牵引变流本领。陈燕平投入责任时，赶巧我国第一台输出功率达1.2兆瓦的IGBT牵引逆变器下线，但许多中枢部件仍依赖入口。

“咱们一个月工资600元，一块薄薄的入口启动板就要1500元。那时，所里连作念IGBT启动考验最基础的高压电源齐莫得。”陈燕平回忆。

陈燕平查阅深广文件良友，一夜伏案商议。莫得高压电源，就用变压器、二极管、电阻开关等我方搭。在共事们的匡助下，她为团队讨论出了高压考验电源柜、考验工装及带驻守玻璃的践诺台。直到今天，这个安全高效的讨论还在被日常诈欺。

2001年，陈燕和善团队奏效开发出具有自主学问产权的高性能IGBT启动板，填补了我国大功率IGBT牵引变流器的计议本领空缺。同庚11月，该开发奏效列装我国自主讨论的第一台能源溜达型电力动车组——“华夏之星”。

“低处果子还是摘结束，咫尺要跳起来摘”

奏效研发出高性能IGBT启动并未让陈燕平闲逸，她场所的团队，还肩负着牵引变流系统国产化的重负。

“重要本领是买不来、要不来的，只可靠我方。”从研发6500伏特IGBT牵引变流器，到破损重载货运电力机车中枢本领，陈燕平及团队掌抓了高铁列车牵引变流器的自主讨论智力，助力“回话号”高铁高速飞驰。

“经由多年高速发展，低处果子还是摘结束，咫尺要跳起来摘。”陈燕平说，株洲所老是敢于“跳起来摘果子”，IGBT芯片即是颇具挑战的一个。

这个指甲盖大小的部件，超越于沿途“闸门”，每秒可收场10万次电流开关算作，能收场对高压电的综合罢了，让列车收场眨眼间提速。这一本领一度只被少数国际电气巨头掌抓。

2014年，株洲所奏效收场IGBT芯片的自主坐蓐，建成了天下第二条8英寸IGBT专科芯片坐蓐线。

中国制造，不仅能处治“有莫得”的问题，更能处治“好不好”的问题。陈燕平指挥团队把商议阵势搬到诈欺现场，反复践诺，累计赓续践诺时候超2万个小时，搭建了一套面向机车诈欺平台的IGBT器件可靠性践诺尺度和寿命评估体系。“这为后续商议和诈欺打下了地基，起到了垦荒开路的作用。”曾在团队担任主干的刘敏安说。

“既要鲜花通达，更要满园飘香”

2018年，陈燕平担任株洲所讨论大家，陈燕平大家责任室开发。从冲锋一线到镇守中军，陈燕平“既要鲜花通达，更要满园飘香”。

她为后生科研东说念主员量身定制了一套“1+2”的培养决策，通过师父疏导、现场锻练和实质责任相赓续的样子，许多后生职工入职不到两年，就飞速成长为面貌组的业务主干。

忻兰苑，株洲所变流基础本领部工程师，是陈燕平带过的诸多“女门徒”中的一员。

忻兰苑和共事们的责任，是在一块巴掌大小的电路板上，讨论最合理的澄莹，让看不见的电流飞速通过，并以最肤浅快捷的形势发出“教导”。听起来“魁伟上”，但作念起来却乏味败兴。调治参数，纪录数据，分析数据，再调治，再纪录，再分析，直到监测披露屏上出现那说念完整的波形。

忻兰苑铭刻，有次践诺，各式数据齐对得上，但披露屏上出现的波形老是永诀。

“陈老诚让民众把最近几天的数据全拿出来，一项项仔细比对，终于发现了自便场所。”忻兰苑回忆。

“这即是科研的魔力，偶然候就差那么极少，但那极少却是最重要的。咱们要作念的，即是阻挡地寻找那极少。”陈燕平的这句话，忻兰苑深深记在心里。

2023年，中国中车首个巾帼科技创新责任室在株洲所开发探花 偷拍，陈燕平担任责任室精致东说念主。咫尺，责任室积存了10位女性科技责任者，团队累计荣获中国专利金奖均分量级荣誉奖励60余项，获授权专利130余项。