欧盟对中国电动汽车加征关税案行将表决之际推特 反差，中国商务部部长王文涛探询欧洲，9月19日与欧盟委员会（以下简称“欧委会”）现实副主席兼买卖委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行研究。酬酢部发言东谈主林剑9月18日暗示，中方历久秉捏最大的忠心，戮力于通过对话研究处治问题，并建议了天真处治决议的建议。但愿欧方切实地拿出忠心和活动，考究地斟酌中国业界的合理暖和和建议。要是欧委会一意孤行，中方将禁受必要步履，执意捍卫中国企业和产业的正当职权。

“中国杀青了往时10年通盘欧盟引导东谈主所命令的快速向绿色交通转型。”聚拢国前副布告长、聚拢国环境署前现实主任埃里克·索尔海姆暗示，欧洲应为在电动汽车市集跳跃的中国车企“铺上红毯”，邀请这些企业到欧洲投资，为欧洲市集带来一场“双赢的绿色竞争”，而保护主义是双输的。

欧盟电动汽车关税行将最终敲定推特 反差

9月13日，好意思国彭博社征引知情东谈主士的话说，欧盟27个成员国谋略于9月底对从中国入口的电动汽车征收最终关税进行投票，决定是否在现行对入口汽车征收的10%关税基础上，特等对中国分娩的电动汽车征收最高35.3%的关税。

拟议的最终关税将由欧盟27个成员国投票决定。独一15个成员国（且占欧盟东谈主口65%）投票反对，欧委会才会放手这一步履，不然新的关税将在本年10月底奏效，并捏续5年。值得瞩目标是，一朝加税，包括德国良马、全球等在华分娩电动汽车的欧洲车企均不可避免。

2023年10月，欧委会在莫得欧盟内电动汽车分娩商肯求的情况下发起了反补贴侦察。本年6月22日中欧约定初始欧盟电动汽车反补贴案研究以来，两边职责团队密集开展了十余轮研究推特 反差，中方先后向欧方提交了数万页的事实和笔据，也建议了天真处治决议。但是，欧方一方面声如激昂通过对话处治，另一方面却马上唐突拒却中方建议，且历久不给出任何具体对案，十足莫得体现出相向而行的忠心。本年7月，欧委会还文书对比亚迪、吉柔顺上汽等公司在中国分娩的入口电动汽车征收临时反补贴税。