电板是新能源汽车的腹黑，它不仅为车辆提供能源，决定着车辆的续航才调，还径直影响着车辆的性能阐扬和环境合适性。而新能源车的电板寿命如何成为车主最眷注的问题。

11月5日，中汽试真金不怕火场账号发布了一份对于新能源汽车电板健康度的评估测试陈述，引起了庸俗关注。陈述把稳对比了2019款特斯拉Model 3和理思ONE 2020款两款车型在行驶一定里程后的电板健康度情况，后果透露，新能源车电板4年衰减近25%。

据陈述透露，2019款特斯拉Model 3在行驶了11.6万公里后，经过专科检测，其电板健康度为89.3%。而理思ONE 2020款在行驶了10.3万公里后，电板健康度为75.6%，增程式电动汽车电板衰延缓度显著快于纯电动车型。

这次测试采纳了较为通例的检测形势，通过充电桩累积能源电板在充电经过中的电压、电流、温度以及SOC(电板剩余电量)等信号，对车辆进行了多项电板评估见识的分析。后果透露，即等于被誉为“行业标杆”的特斯拉，在使用4年并行驶10万公里后，电板健康度也下落了进步10%。而理思ONE当作增程车的代表，其电板健康度在使用4年后更是下落了近25%。

陈述指出，电板当作新能源汽车的中枢部件，其寿命径直干系到车辆的使用本钱和用户的泄气度。现时，电车电板寿命贫苦仍待破解。一方面，电板衰延缓度快导致车主在质保期后不得不濒临不菲的电板维修或更换用度;另一方面，电板技艺的瓶颈也实现了新能源汽车的续航里程和性能莳植。

再行能源汽车产业链的全景图来看，把柄前瞻产业接洽院自研的新能源汽车产业大数据透露，要是按照上中下流来分辩，产业链不错被划为上游的中枢零部件，中游的整车制造，以及下流的职业。电板是新能源汽车的“腹黑”，处于新能源汽车产业链的上游技艺。

在新能源汽车本钱结构中，电板、电机和电控共计占整车本钱约50%，其中电板本钱占比最高，约为40%。

跟着新能源汽车产业的快速发展，电板衰减问题日益突显。据统计，在2016年至2023年间，8年电板质保期内的新能源汽车累计上险量约1942万辆。如今，不少第一批新能源车主也曾濒临电板过保、维修私费的问题，电板的维修或更换用度动辄数十万。

把柄国务院印发的《新能源汽车产业发展筹商(2021-2035年)》，至2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%阁下，瞻望销量将龙套1300万辆。因此，如何惩处电板衰减问题，提高电板寿命，缩小车主使用本钱，将成为新能源汽车产业异日发展的要津方位。

前瞻产业接洽院当作更懂中国产业的科技型决策智库，先行竖立了“新能源汽车产业筹商所”，希冀领路“产业接洽+大数据+技艺瞻念察+招商资源前置”的独家特点产业筹商职业，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业筹商举座商量决议。不仅提供产业筹商、招商引资、园区赞成、和花样运营等详细职业，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项战术编制及培训指导。