牌桌之上影音先锋下载，险些悉数东说念主皆尝到了期间的红利。

投入年末，新动力汽车销量在金九银十的加抓下络续猛冲，策略利好下，冲高成为了新势力的主旋律。

固然各品牌皆说着反内卷，但 11 月份的销量海报照旧在 12 月的第一天就准时发布了出来，即使这一天是周末，第一份销量海报照旧在早上 7 点就准时发布，不可谓不卷。

好音尘是，对于大皆新势力车企来说，曩昔的 11 月是一个得益的季节，销量同比环比大涨，应该能成功为 2024 年交上知足的年终请问了。

零跑破 4 万，头部竞争尖锐化

与 10 月不同，11 月销量阻挠 4 万辆的品牌又多了一家，头部新势力从三国杀局面演变为四强争霸，彼此的差距正在缓缓舒缓，可能唯有踏实保抓在 5 万辆以上才智坐稳第一的位置。

11 月理念念凭借 48，740 辆的销量，依然稳坐新势力销量第一的位置。值得提神的是，理念念并莫得保住 10 月 5 万辆以上的销量，拉开和死后品牌的差距，反倒是销量出现了 5% 傍边的下滑，成为了新势力中少有环比下滑的品牌。

另一方面，在登顶之后，理念念可以说过得并不宽解，死后追赶的品牌越来越多，稀奇是当越来越多的车企转向增程商场，理念念的商场独一性濒临不小的挑战，增程依然不成给理念念带来上风。

面对这么的逆境，理念念一时期也莫得太好的应付之策，从年头的 MEGA 失利之后，备受期待的纯电车型被里面脱期，仅靠 L 系列依然很丢丑管豪阔的上风，稀奇是价钱依然在退换过一次后，理念念独一能拿出的决议即是三年免息优惠，但愿能打动那些还在不雅望的浮滥者。

只是不知说念，在特斯拉皆依然退换为 5 年免息优惠策略下， 理念念会不会进一步跟进以保证 12 月销量的圆善收官。

紧随后来的埃安，可以说用实力讲明了新动力商场纯电车型依然平坦大路，再度保抓在 4 万辆以上的销量，让商场看到纯电车型的后劲雄壮，下半年以来埃安新车握住发布，终于让销量重回正轨，同比环比双增长的背后是新车型的热销。

固然埃何在销量海报中莫得对具体车型说起太多，但凭据音尘，埃安 RT 上市首月就终深刻 1 万辆的销量，埃安用 15 万元带激光雷达和高阶智驾的实足性价比得到了商场，冒失真如市模式言，莫得卖不好的车型，唯有卖不好的价钱。

同期，埃安下一款车型也在广州车展亮相，埃安 UT 车型将面对更为下千里的商场，10 万元的 A0 级商场，可以向下发力依然成为本年车企的主基调，霸占商场和销量，活下去才智有但愿看到好的恶果。

鸿蒙智行在本年整合销量口径之后，销量弘扬固然一直保抓在前三，但与理念念的竞争却安逸走向下风，本月更是没能守住第二的位置，缺憾滑落到第三名。

鸿蒙智行刻下最弥留的照旧，除问界以外的其他三个品牌的成长问题，智界固然上市接近一年，销量方面距离"强得飞起"还有些距离，在第二款车型智界 R7 发布后销量才有了剖判的改不雅。

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同期为了进步智界的销量，余承东也运行辛勤营销，在 12 月 1 日还亲身参加新智界 S7 的请托行动，可谓是十分敬业，毕竟在刻下的"四界"中也就问界和智界能够走量，享界和尊界因定位和价钱身分怕是难以复旧更大的销量数据。

算作新晋月销 4 万辆俱乐部的玩家，零跑用行径展示了新势力的无尽可能，只是不到一年时期就冲上新势力头部的位置，甩开了也曾周围的跟跑者，创造了属于我方的销量外传。

零跑的布置其实也很浅显，就入告白中朱江明所讲，零跑用好而不贵的订价成功的打动了浮滥者，很合乎这个期间下浮滥转型的需求，固然被成为平替理念念，但零跑如实作念到了定位精确，采选有度，成功的拿下了那些在价钱眼前踌躇的浮滥者。

在这个激发竞争的环境下，头部的排行看起来似乎莫得太多变化，但却感触良深，谁也难以保证我方的排行坚如磐石，唯有握住的拉开差距才智保住得来不易的新势力头部的名称。

二线之中，格杀络续

跟着竞争的热烈，腰部位置的门槛也越来越高，2 万辆才智有阅历上桌，同期 3 万辆以上的品牌正在握住追赶着头部的位置，彼此固然皆是竞争者，但似乎又不是同彼此竞争。

深蓝以 36026 辆的销量，坐稳了腰部的前哨，深蓝可以说是霸占了新动力最炙手可热的两大资源，华为的乾崑智驾和长安的超等増程，在这么的组合之下，有意的霸占了还莫得被鸿蒙智行涉及到的下千里商场。

也恰是靠着这么的手段加成，深蓝成为通盘 11 月环比增长最快的品牌，以 29.30% 的增幅击败了势头大火的小鹏，讲明在华为的时间加抓下，浮滥者照旧会冲着更好的时间来买单。

只可说，未来商场鸿蒙智行涉及不了的下千里区级就全部交到了深蓝身上，靠着先发上风，深蓝依然成为搭载华为智驾中销量最佳的非鸿蒙智行的车型。

小鹏对 11 月的回来为"新起首"，上市十年，小鹏的销量终于是登上了月销 3 万辆，以 30895 辆的成绩，成功终深刻逆袭，在漫长的退换之下，何小鹏终于在雷军小米汽车的启发下，发现了商场销量的隐讳。

凭借着 MONA M03 和小鹏 P7+ 两款车型，千里寂了多年的小鹏终于是走出了发展瓶颈，销量一说念进取，让何小鹏也终于体会到成功所带来的祸害，产能不及带来的请托问题，成为了小鹏刻下最需要管制的问题。

然而，产能推广的规模却成为最大的矛盾，毕竟商场变化太快，谁也无法保证大规模扩产之后会不会再遭遇销量下滑的问题，怎样均衡请托和出产，成为了另何小鹏最为矛盾的抉择。

天然，销量上升更多带来的照旧信心，小鹏很快就有了新的动作，小鹏 X9 将要推出 8 座版车型，从产物定位来看，这款车型更多的应该针对的是商务出行，毕竟小客车免费只针对 7 座及以下车型，8 座版块的受众应该更多的是商务需求的用户。

冒失再去战抖激光雷达，能够将整车的售价压缩一部分，在 MPV 商场中再卷起波澜，让本就竞争热烈的 MPV 商场愈加难分输赢。

极氪在 11 月的弘扬至极其他品牌来说，只可说是面面俱圆，6 款车型的组合拳下，同比增长跨越了 100%，标明车型带来的销量增速是剖判的，稀奇是像 007 和 7X 这么的主流车型带来的销量更是可不雅的。

有了销量的保底，也能让极氪尝试更多的探索，像极氪 X 和极氪 MIX 这么贪图超前的产物也为算为新动力商场带来了一些不相似的决议。

蔚来的销量从爬升到 2 万辆之后，就永恒方于停滞的局面，稀奇式在乐说念 L60 发布之后，本应快速进步的销量并莫得出现预期式的增长，对于这小数，蔚来方面更多谈及的原因为产能不及。

在勤苦的请托两个月之后，乐说念终于是在 12 月的第一天完成了 1 万辆的请托指标，并且依然很蔚来的向举座车主送一瓶红酒以示庆祝，按照蔚来的说法，12 月乐说念将请托 1 万辆以上，收复平时，以致于艾铁成还放眼与网友打赌。

也曾情状的蔚小理，在短短一年时期排序又发生了变化，小鹏成功的回反正轨，理念念依然带跑着新势力，恶果剩下蔚来还在踏踏实实，真让东说念主唏嘘不已。

保抓诡秘的小米，依然所以 20000+ 的销量海报来呈现，独一可以阐发的是小米汽车在 11 月依然完成了 10 万辆的请托指标，成为新势力中第一个完成 2024 年销量指方向车企。

天然，在产能进步的带动下，小米汽车有了更高的年度指标，从 12 万辆进步到 13 万辆，至于能完成吗？我个东说念主的倡导是小米一定能完成，毕竟这么的宣传策略即是小米汽车所擅长的，从运行请托以来，小米汽车的请托就险些完全按照经营而来，莫得小数点偏差，以致连第 10 万辆下线皆是在广州车展前完成的。

小米用一种完成经由的宣传状貌，成功的塑造了我方的成功，在外界看来小米能够完成我方制定的每一个指标，潜移暗化下，悉数东说念主皆肯定了小米汽车的成功，也就成功的完成了品牌的塑造。

并且跟着宣传节律，小米的第二款车型曝光也在安逸增加，可以说 2024 年小米给通盘汽车行业上了一堂营销的实操课，至于有若干友商能学会，就完全看个东说念主造化了。

至于在销量 2 万辆以下，其实销量增长的更为剖判，稀奇是同比增长皆是翻倍的增速，可以说成功熬过一年后，告捷的晨曦终究是近了一些。

然而也不全是好音尘，也曾榜上驰名的哪吒汽车依然毁掉了销量榜单，衔接两个月未尝公布销量，固然依然活跃在各酬酢平台上，但在外界看来，哪吒的出息难测。

更弥留的是，也曾宽解身居幕后的首创东说念主方运舟运行时常出刻下闪光灯下，而台前的张勇则依然变得千里默，张勇的微博也停留在了 10 月 14 日与周鸿祎的互动之后，在外界看来哪吒要变天了。

回看通盘 11 月新势力的销量，在策略的支抓下， 大皆车企皆终深刻年度最佳的销量弘扬，可以说只消坚抓到刻下的车企，皆有可以的恶果，在新动力渗入率快速进步的国内商场，总能乘着期间的红利前进。

算作收官之战，从发布销量海报的这一天运行，临了的销量争夺战也慎重打响，能开释的优惠皆运行蚁集开释，以求在 2024 年销量能够再上一个台阶。

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