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撰稿：张张

    出品：谈哥说车

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张张】三条年青的人命葬身火海，三个家庭 2 秒内均分鼎峙，是以高大的互联网友们咱能消停点儿别再打了么？

前两天，小米 SU7 高速碰撞爆燃致 3 东谈主物化热搜一出，公论就被这柄惊天巨斧劈成了两半。双方齐在贴脸开大。似乎阵营比真相要紧，赢输比他东谈主失去的人命要紧。

一地契纯但愿小米去死，早看小米不爽很潜入，千错万错齐是车的错；而另一方则忙着拿现存的数据给小米"洗地"，说如何东谈主死了怪天怪地怪车企便是不怪驾驶东谈主我方？

别挂念站队，就当今这些凭据，您能打得显着不？

先为村里没通网的东谈主浅易玄虚一下这起最终导致 3 东谈主惨死的惊天车祸。

3 月 29 日，一辆小米 SU7 尺度版在德上高速行驶经由中，撞上高速路中间护栏动怒点火，车头基本损毁。而有自称系车乘东谈主员家属的网友暗示：撞击护栏导致车门锁死，电板爆燃，主、副驾包含我的孩子三东谈主是被活活烧死的！

而据小米公司发言东谈主通报，事发前车辆处于 NOA 智能援救驾驶情景，以 116km/h 速率行驶。因施工路段阻塞原车谈并改谈至逆向车谈，系统检测到前澄清障后发出提醒并运行降速。随后驾驶员汲取车辆过问东谈主驾情景影音先锋下载，握续降速并操控车辆转向，随后与梗阻带水泥桩发生碰撞，碰撞时速为 97km/h。

同期小米方附上了后台行车数据纲领。有几个重心信息已不才图标出，供诸位自行判断。

也便是除非这数据乌有，不然至少不错看出两件事：

1、最先驾驶——驾驶者莫得正确领略和使用智能援救驾驶；

2、从汲取请示到事故发生，前后仅有 2 秒。

当今，互联网也跟着这场大火炸了锅。"究竟是车责？已经东谈主责？"的争论不死握住，基本围绕着下述问题张开：

1、是车辆失控，已经驾驶者失能？

2、车门是否锁死？如若是，那么是车门锁死无法向外翻开，已经车门变形无法翻开，已经东谈主员失去相识后无法自主开门且无东谈主赠给？

3、车辆爆燃是撞击激勉的，已经自燃？

4、东谈主是撞死的，已经烧死的？

固然这些问题的谜底暂时无法明确，但有两条已知信息，值得诸位在开骂之前，代入念念考。

第一，此前小米汽车在《小米 SU7 答网友问（第七集）》中，曾宣传其 AEB 功能前向伏击制动可在 130km/h 最高行驶速率下，杀青最大 70km/h 的速率降。

天眼查清晰，小米汽车科技有限公司曾于 2023 年 7 月恳求"车辆碰撞救急科罚系统和车辆"专利。纲领清晰，"通过气囊规定器平直承接可控硅，好像在车辆发生碰撞时，通过气囊规定器快速向可控硅发出规定信号，使车载电源与救急安装的承接线快速导通，从而质问了救急安装的触发时辰，以便好像使车内东谈主员快速逃离被撞车辆。"

而在这次事故发生时，事故车的时速仍达到 97km，疑似 AEB 莫得平常触发。

第二点，从系统请示汲取到事故发生，前后只消 2 秒时辰供驾驶者响应，委果是不小的"挑战"。有干系学者曾通过模拟器测试发现，从系统请示到事故发生的平均时辰仅 1.7 秒，而东谈主类驾驶员平均需要 2.3 秒来完成从识别请示，到有用汲取的操作。这二者之间的时辰差，便是被天意决定生或死的顷刻间。

众人分析到，不管燃油车已经新动力车，碰撞磨真金不怕火撞击的车速是时速 64 公里，起先这个时速，安十足是得不到保证的。而这次事故撞击时速是 97 公里，起先了绝大无数车型好像承受的一个撞击力。这种情况下，不管是三元锂电板已经磷酸铁锂电板，齐有可能发生小米 SU7 这次事故的这种悲催。

听君一席话，有东谈主得出了论断——那岂不是电车横竖齐是一个死的真义？但话说总结了，就算是油车，这么的撞击速率难谈就有活路么？

最新音书清晰，雷军修起暗示："岂论发生什么，小米齐不会灭亡。小米将握续相助警方拜谒，跟进事情科罚发达，尽最大奋勉修起家属和社会存眷的问题。"

说到这儿顺嘴提一句，不少吃瓜路东谈主亦然小米车主，花几十万买一台车，你的身份起先应该是破钞者，而不是先无要求为爱豆应援的粉丝。过早的拥护，不如恭候和聚焦事实真相。别让远处公路上的那场大火，烧掉我方的寡言。而挂念踹小米下地狱的也省省，谁撑握的车企身上还没点儿争议或丑闻？

终末，竭诚但愿扫数驾驶智能汽车的东谈主，齐能宠爱起学习车辆智能驾驶的教程，虽不行担保这么作念就能保命，但至少能让你比遭逢此类危机情况的东谈主，更多一分盼望，而这比得回一场赛博骂战更荒芜念念。

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